国産バイクが、次々と絶滅危惧種指定される事態が進行中！

どうも今度の規制は、
既存バイクのインジェクション化や触媒化などだけで、
クリアー出来るようなものでは無くて、
果てしなく厳しいみたい。

↓詳しくは、この辺のサイトで
https://news.webike.net/2016/07/01/62004/

そんな訳で、2017年9月1日を期限として、
国産バイク軒並み生産停止に追い込まれる模様。

とくに、400cc以下は深刻。

我らバイク乗りのとって、
空気みたいにあたり前に存在していたヤツら。
CB400SFとか
VTRとか
SR400とか
そいいうモデルも消えて行きそうなんですよ。

CB400SF　あまたのライダーがお世話になった

※写真はHONDAのサイトからお借りしています。

カワサキなどは既に、
W800、ESTRELLA、KLX250などの、
FINAL-EDITIONが展開中ですね。

400cc以下のアメリカン！
多分全滅。


250ccビクスク
マジェスティもFORZAも終了。

オフ車は、
CRF系以外、多分全滅。

それ以外でも、
400cc以下で単気筒で空冷なんてバイクは、
ほとんどの機種が生産停止の可能性大。

大型でも、
日本の伝統ともいうべき4気筒ネイキッドは、
CB1100くらいしか残らないか？


V-Max
GOLDWING
1400GTR
などのフラッグシップ系も例外では無い。


なかなかに深刻な状況です。
ただ、一度は生産停止に追い込まれても、
売れる見込みのあるモデルは、
フルモデルチェンジを経て復活するかもしれません。

GOLDWINGや
セローなどはそうだとの話も有ります。


基本としては、
設計が新しくてグローバルに売れるバイクしか残らない。
そう考えておいたほうが良さそうです。
　
バイクもガラケーと同じ道をたどるんでしょうかねェ･････