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◇ 秋のバイク話 Vol-2 スクーターっぽい奴ら ◇

小熊のプルー

実は、
スクーターってあんまり興味無いんですが、
一応、新車もいろいろ出るようですよ!

とりあえず、
気になったモデルの話でも・・・・・(^^ゞ


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キーワードは”スリルオブツーリング”
なんだか大袈裟なコイツは!

KYMCO AK550
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写真はWebオートバイさんからお借りしてます(-.-)

写真で見る限り、
まるで日本車! なかなかの完成度。

フロントの足回り。
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倒立フォークにブレンボのブレーキ。
どこのスポーツバイクって感じ。
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アルミフレームに
パラ2気筒の水冷DOHC 53.5PS/7500rpm
シート高785mm
車重226Kg

日本での販売は未定。
スペック的には、結構良い走りしそう。

昔、聞きかじった話ですが、
500cc越えの大型スクーターの需要は、
ヨーロッパの通勤車の部分が大きいとか!
おお、通勤Express!

ライダーの高齢化と、
2輪市場の縮小は先進国では共通した話で、
メーカーにとっては、
数少ない美味しい市場なのでしょう。

その市場のパイオニアであり、
ずっと王者として君臨しているのが、
YAMAHAのTMAXで、
そのポジションを、
各メーカーが虎視眈々と狙っているという構図。

アドベンチャー市場における、
BMWとその他のメーカー・・・・同じ構図です。

上述の台湾スクータもその1台なのでしょう。

さてそのTMAXも新型が出るようです。

YAMAHA T-MAX
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写真はWebオートバイさんからお借りしてます(-.-)

目玉は、
新設計フレームなどにより成し遂げられた大幅な軽量化。
(-9Kg)
リヤサスも新作。 スイングアーム40mm延長。
電子制御スロットル。モード切替有り!
スタイル一新。
自分にはどう変わったか
サッパリ分かりませんけど・・・・・(^^ゞ
グリップヒータ、シートヒータ(豪華仕様車)

その他いろいろ良くなってるみたい。
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車重213Kg
出力45.97ps/6750rpm
シート高800mm


2年くらい前に、TMAXに試乗した事があります。
その時もブログに書いています。
自分も大型バイクに乗る身でありますので、
パワー的に凄いとは思わなかったのですが、
良く曲がる事には驚きました。

何も考えなくても、すいすいクルクル良く曲がる感じ。
山道でもスポーツバイクに付いて行けそう。

ビクスクにあまり期待を持たないワタクシですが、
TMAXならツーリングに使ってみたい。
スクーター的に長距離も楽そうだし。
そんな感じでした。

唯一、個人的にいただけ無いのが『シート高』
TRACERより足付き悪くて、片足しか着かない。
ま、
低重心のせいか、スクータースタイルのせいか、
それによるプレッシャーはほとんど無くて、
普通に乗れそうではありましたけどねェ・・・・・(^^ゞ
もしも、本気で買う事を考えた時には、
その点だけは、引っ掛かりそうです。

もっともコレは、
日本人の中でも特に足が短い、
自分に特有の現象でありますので、
一般の皆様におかれましては、
多分問題無いと思われます・・・・・・・(^^ゞ


トリシティ155
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写真はWebオートバイさんからお借りしてます(-.-)

トリシティに155cc版が出るようです。
高速も乗れますヨ~って言ってますけど、
これで高速走るの、結構怖くないかなぁ~。

とは言うものの、
前2輪のリーンするバイク!
これは本当に未来につながる技術だと思う。
今後も、見守って行きたいですねェ・・・・・・(^^ゞ


HONDA X-ADV

久々にHONDAの本気かっ!?
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写真はWebオートバイさんからお借りしてます(-.-)

何故だかネットで紹介されるのは、
シルバーメタの車体色が多いんですけど、
こっちのほうがアドベンチャー感あって、
いかにもHONDA色で、
個人的には好きですね。
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750ccの並列2気筒でDCTって事ですから、
NC系なんでしょうね。
かと言って、
単純にインテグラの外装を替えたバイクでも無い。

フレームは新設計。
倒立フォーク。
F17インチ、R15インチのスポークホイール!
気合入ってます。
そして、
インテグラとの最大の違いは、
シート下に収納スペースが有る事だとか・・・・・・(^^ゞ
ソコ余程不評だったみたいですね・・・・・・・(^^ゞ

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テーパーハンドルじゃん!
結構アチコチ、アドベンチャー風味効いてます★

なんかコレも良さそうです。
ちょっと欲しくなってる。
国内販売未定だそうですけど・・・・・・・(^^ゞ


以上!
思いっきり熱い、
スクーターっぽい奴らでした・・・・・・・(^^ゞ


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Posted by小熊のプルー

Comments 8

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パオーン  

スクーターにまで倒立フォークが使用される時代なんですねぇ…

ビッグスクーターの需要ってまだまだ元気なんですねぇ~^^

バイクって片足のつま先が地面につけば大丈夫らしいですが、
昔マジェ250に乗っていた時に、地面が濡れていて
こけそうになった事がありますねぇ…

2016/11/27 (Sun) 09:14 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
パオーン こんにちわ!

500ccオーバーのビックスクーター人気は、
欧州中心のようです、
奢った足回りは、多分そのせいかと・・・・・・・(^^ゞ
2輪でも4輪でも、
ヤツら異常に足回りに凝りたがるらしいです・・・・・・(^^ゞ

足付きの話ならイロイロあるんですけどね。
自分のような足短族は、
バイクを停車させる前の足場確認は必須事項です(笑)

2016/11/27 (Sun) 12:39 | EDIT | REPLY |   
親方ちゃん  

こんばんは

ビックスクーターは跨ったことはあっても走らせたことはなかった気がします
やはり自分も足つきが気になってしまいます
重いですしね
T-MAXは以前から興味はありますけど
スクーターという事でどうしても購入の候補にはなってきませんです(^^)

2016/11/27 (Sun) 16:45 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
親方さん こんばんわ!

ビクスクにあんまり興味無いって話。
分かります。
自分も、実はそうだったりします。

けど・・
けど・・・
けど・・・・

もしも、
もしも機会がありましたら、
TMAXには、試乗してみて下さい。
ダマされたと思って・・・・・・・・(^^ゞ
もしも機会があれば・・・で良いんです。

目からウロコ・・・・って言いますか、
一般的なビクスクとは一線を画すマシンですよ。

2016/11/27 (Sun) 19:18 | EDIT | REPLY |   
k/rider  

こんにちは

キムコはT-MAXのパクリにしか見えないのだけど・・・

スクーターも使い方で最強!と思える事有りますよ。
僕はスカブ650LX乗ってましたが高速での長距離は
今まで乗った2輪では断トツでしたね!
日帰り800kmツーの後もケツ以外疲れるとこ無!

2016/11/28 (Mon) 10:30 | EDIT | REPLY |   
オカンocan  

ビッグスクーターは順調に
伸びてきてますね~!
やはり収納率が半端ないからも
あるのかな・・・??
カブが押され気味の気もします・・。

けど、走ってて楽しめないと言った
固定概念が拭えないのです・・・(泣)

2016/11/28 (Mon) 19:04 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
k/riderさん こんばんわ!

キムコさん!
基本的な部分の形状が似ていたりして、
よくもまぁ・・・・・なんて、
写真見て感心してます。

ビッグなスクーターも、
悪いと思ってる訳じゃ無いんですけどね~
まだ、ちょっといいかなぁ~って思ってます・・・・・(^^ゞ


2016/11/28 (Mon) 20:26 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
オカンさん、こんばんわ!

荷物沢山積めると、
豪華ラーツーの時有利ですよね・・・・・・(^^ゞ

でも、
ギア付きのバイクは、ボケ予防になるって、
ヤマハの人が言ってたしなぁ・・・・・・・・(^^ゞ

どーしたら良いか分かりません・・・・・・・・(^^ゞ


2016/11/28 (Mon) 20:32 | EDIT | REPLY |   

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