◎ スクランブラーって流行ってるの？ ◎

2015年11月27日

バイク関連

スクランブラータイプのバイクが、
発売とか発表とか、そういうニュースを良く耳にします。

そのへんの話を少々。

まずは、DUCATiの８００ccから！

DUCATiの800ｃｃのスクランブラー！
伝統の空冷Lツインと言う事だから、

エンジンは、自分の先代マシン、Monster S2Rと同じ系列なのだろうか？

あのエンジンで、こんなポジションなら、
間違いなく楽しいバイクだろーなー★

日本の峠道なら、
Monsterよりもマッチすると予想します。

なによりも、パワーも車格もお手頃だし(笑)

正直、強く心惹かれるものが有ります。
すごく気になる。
ちょっとで良いから、乗ってみたいです。

でも、
乗ると欲しくなりそうなので、試乗とかしません･･････(^^ゞ

で、
400ｃｃ版も発表になったようです。

これなんか、日本市場では、割と待望の1台なのでは？
これまた、楽しそうだぁ♪

日本の若者は、こういうの見て、乗りたいと思うのでしょうか？
それとも、興味持つのは、
リターンの人とか、
車重も性能もヘビー過ぎるマシンに飽きた人とか！
・・・なのでしょうか？

そんな興味もあるので、
是非、日本市場への投入をお願いします。

なんとBMWまで！

R Nine T の派生モデルのようです。

写真で見ただけなんですけど、
オーラを感じます･････さすがBMWです。

写真見るだけで、楽しそうなDUCATi・・・(^^ゞ
写真見るだけで、オーラが見えるBMW・・・(^^ゞ
ふふふ

DUCATiもBMWも、いわゆる派生モデルなのですが、
Fホイールの径を大きくしたりとか、
前後のサスストロークを増やしたりとか、
足回りを、しっかり変えてます。
そんなところが、欧州のメーカーの良い所なんでしょうね。

下記のYAMAHAの2車は、そんな事していません。

XSR700！
MT-07の派生モデル　XSR700。

自分としては、
もともと、エンジンは、MT-09の3気筒よりも、
MT-07の2気筒のほうが好みだった。
ライポジがMT-09のほうが好きだった･････････････(^^ゞ

そんなだから、
MT-07に背骨直立＋幅広で高いハンドルのポジションは悩ましい。
乗って見たい1台です。

DUCATiに遜色ない楽しさを予想するのですよ。

そして、MT-09の派生モデル XSR850。

黄色ベースのストロボカラーは良いと思うけど、
これだったら、普通のMT-09で良いのじゃないかと思う。
（カラーバリエーションはもっと増やして欲しいけど）

それにしても、『XSR』
往年の名車、『XS』＋超ロングセラー『SR』･････なの？
まーいーけどサ。

そんな感じで、
ネオクラシック調のスクランブラーモデルが、
いろいろ出てきてます。

共通する個性としては、
構えずに乗れる････って事でしょうか？
楽しそうなバイクである事も、共通していると思います。

SSに乗れば、上手くなければ許されない感じだし、
アルプスローダーなら、長距離走らなければダメみたいだし、
もっと、気軽に乗りたいんだよネー！
って、そんな需要が結構有るという事なんでしょうね。

しかし、
世界一のバイクメーカーはどうした？

コンセプトモデルが、モーターショーで発表されてます。
グロムの５０cc版の、スクランブラータイプです。