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※ 足短いおじさんに朗報。TIGER800 ローシート仕様登場! ※

小熊のプルー

トライアンフモーターサイクルズジャパンから、
TIGER800 XRx 及び TIGER800 XCx のローシート仕様を発売開始!

前後サスペンションのショート化とローコンフォートシートの採用で、
なんと50mmシート高を下げて来た。

☆タイガー800XRxで、810mm→760mm☆
★タイガー800XCxで、840mm→790mm★

BMWにガチ勝負挑むか?

ローシート仕様! 賛否あると思います。
XRxはともかく、よりオフ指向のXCxは特に・・・・・・・・・(^^ゞ
確かにネ~、サスストロークを短くしたっての気になります。

しかし、外国ではどのように使われるか知りませんが、
日本で、この手のバイクで、本気で未舗装路を走る人、多くは無いでしょ!
(皆無とは言っていません)

XRx-gallery-v2-4.jpg

自分は、一消費者としては、
選択肢が広がるのは、大いに評価です。
センスタはオミットされたという噂もありますが・・・・

XRx-gallery-v2-12.jpg

もしも、自分が選ぶなら、標準のXCxですかね

足付かないようなら・・・・・・・・・・・・・・(^^ゞ
ローシートでなんとか・・・・・・・・・・・・・・・(^^ゞ
そういう感じですかね。

でも、ホントに選択肢を増やしてくれた事は、有り難いです。


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Posted by小熊のプルー

Comments 4

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珍走  
No title

二台持ちが無理なのでやれてレンタルですが、セローみたいなバイクに乗ってみたいなと思うことがあります。xcxは中間みたいな感じなんですね。mt-09 tracer みたいなイメージがしました。

2015/10/14 (Wed) 00:17 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
珍走さん おはようございます。

実は自分も、セローは欲しい1台なんです。
ずっと、セローが欲しい。
いつかはセローです(笑)

TIGER800なら、前後17インチのXRxがTRACERに近いキャラクターでしょうね。
前19インチのXCxは、もうちょっとワイルドな奴です。

2台持ちについては、
自分もオフ車のほうは、維持費の安い125ccです。
これで精一杯ですネ・・・・・・・・・・・・・・(^^ゞ

2015/10/14 (Wed) 06:29 | EDIT | REPLY |   
YOUさん  
お晩です!

以前ビーマーだった頃に聞いたのですが、BMWバイクのシートが高いのは(ローシートもありますが)ドイツ人は体がデカいのはもちろんですが、長距離をいかに早く快適に走れるかを重視しておりヒザの曲がりを少なくして疲労軽減の為という事でした。1日8時間走った場合に信号等で足を着くのはせいぜい30分くらいなので足着き性より快適性という合理的なのがドイツ人らしいですね。

2015/10/14 (Wed) 19:57 | EDIT | REPLY |   
小熊のプルー  
YOUさん こんばんわぁ~

ヒザの曲がりが少ないほうが疲労が少ない・・・・そのとおりだと思います。
賛否はあるでしょう・・・と書いたのは、まさにこのあたりです(なんちって)

今回のTIGER800の場合、標準仕様はそのままで、ローシート仕様を出して来たところが良いと思うんですよね。
どっちが良いかユーザーが選べるのですから。

ちなみに、
BMWのF700GSの日本仕様は、問答無用で50mm以上本国仕様より低い仕様になってるんですね。
それはそれで凄いと思います。
もひとつ・ちなみに、
F800GSは、本国仕様と同じ、880mmという鬼のようなシート高で来てますね。
こっちは、譲れないって事なんでしょうね。

どうも、ドイツ人というは、あなどり難いみたいですね・・・・・・・・・・(^^ゞ




2015/10/14 (Wed) 20:41 | EDIT | REPLY |   

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